直角行星減速機的主（zhǔ）要傳動結構（gòu）有：太陽輪、行星（xīng）齒輪（與行星架組合）、內齒圈（quān）、連接齒輪、行星架、輸出軸。關於直角行星減速機的傳動比是怎麽（me）進行分配的（de）這個問題，下麵簡單（dān）聊聊。

        行星減（jiǎn）速機是近年來出現在人們眼前的一種機械傳（chuán）動設備。由於人（rén）們（men）對行星減速機的認識、結構和製造技術（shù）都在加強，讓減速機得到了廣泛的應用。

       至於（yú）直（zhí）角行星減速機的傳動比分配問題，由於單（dān）級齒輪減速器的（de）最（zuì）大傳動比不超（chāo）過10，當總傳動比（bǐ）的要求（qiú）超（chāo）過這個值（zhí）時，就需要采用兩（liǎng）級或多級減速機。此時此（cǐ）刻，我們需要考慮各級之間輪換比例的合理分配。

       如（rú）果直角行（háng）星減速機的傳動比分配不當（dāng），就會影響（xiǎng）減速機（jī）的形狀尺寸、承載能力的大小。傳動（dòng）比的正確分配應為: 使每次（cì）旋轉的載荷接近相同的值，減（jiǎn）速機的輪（lún）廓尺寸和質量（liàng）最（zuì）小，旋轉轉動慣量（liàng）最小，大齒（chǐ）輪各級浸油深度大致相（xiàng）同（tóng）。

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