運輸機（jī）械設備分連續輸送機械、搬運車輛（liàng）、裝卸（xiè）機械等，還包括企業輸（shū）送係統的輔助裝置。從運輸機械設計方麵看，改進後的減（jiǎn）速機與（yǔ）原減速機相比，配件種類可以（yǐ）大大減少，加工技術難（nán）度不（bú）斷降低（dī），加工時間（jiān）周期縮短，成本管理明顯有效降低，而且零部件通（tōng）用性好，更有（yǒu）利於安全生產。那麽運輸機械設備（bèi）用行星減速機（jī）的（de）標（biāo）準是什（shí）麽樣的（de）呢？

一、首（shǒu）先，確定基本參數、性能指標以及結構類型和製造工藝的原則。

1、基本參數的確定（dìng）

       行星減（jiǎn）速機的基本特征參數，如中心距、公（gōng）稱傳動比和齒輪模數都是可（kě）以參照德國企業標準， 蘇聯標準 、國（guó）際環境標準（zhǔn）及我國的國家安全標（biāo）準（zhǔn）研究製定的。

2、 輪廓安裝尺寸和性能指標

       為使國產（chǎn）行星（xīng）減速機係列產品替代進口產（chǎn）品進入國際市場，其（qí）外觀及安裝尺（chǐ）寸符合德國蒂森公司同（tóng）類型（xíng）產品標準，其（qí）承載能力、熱功率及效率、噪聲等性能（néng）指標。

3、結構型式（shì）

       為了自己最（zuì）大限度地減少施工場地進行使用建築麵（miàn）積，采用圓錐圓（yuán）柱齒輪的垂（chuí）直管理結構設計型式。這種經濟結構型式比平行（háng）軸（zhóu）式的圓柱齒輪減速機驅動站的占地（dì）麵積可以節省50％以上，從而（ér）減少了土建工程（chéng）工程量（liàng），簡化了結構，減（jiǎn）輕企業設備重量。

4、製造工藝

       要提（tí）高齒（chǐ）輪的承載能力，傳統調質工藝生產的軟齒麵齒輪（lún）無法達到高承載能力的要求，必須（xū）采（cǎi）用國際上的先進（jìn）工藝，即選用優質鋼，經滲碳、淬（cuì）火、磨齒的新工藝加工而成的齒輪，其（qí）承載能力可（kě）達（dá）到6級精度（dù），實現齒輪的全（quán）齒麵接觸，承載能力得到較大的提高。

二、零部件的標準化（huà）

       1、給定中（zhōng）心距，在不幹涉錐（zhuī）齒輪最大直徑和齒輪強度相等的條（tiáo）件下，可以獲得最大功率輸出（chū），實現（xiàn）兩（liǎng）級（jí）傳動和三級傳動的通用部件。這就（jiù）形成了模塊化設計，減少了齒輪和傳動部件的尺寸和總數，提高了（le）標準化和通用化程度。

       2、減少行星減速機係列中各（gè）傳動比的（de）組數，盡可能減（jiǎn）少齒輪對數，即在考慮齒輪的結構和加工工藝時，選擇的（de）最小傳動比應保證錐（zhuī）齒（chǐ）輪軸磨削（xuē）的（de）方便性（xìng）。

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