行星減速器的潤滑結構采用從上到（dào）下的（de）回油（yóu）通道設計，利用油重（chóng）潤滑各部（bù）件，並返回回油罐，以降低油循環的功耗。並解決行星減速機構需要潤（rùn）滑的位置多而（ér）複雜，難以考（kǎo）慮（lǜ）供油（yóu）、潤滑和冷卻效果。行星減速器的潤（rùn）滑主要是對齒輪和（hé）軸承的潤滑，通過潤滑可以降低摩擦係數，從而延長（zhǎng）行星減速器的使用壽（shòu）命。了解行星式減速器的潤滑狀態（tài），對（duì）用戶判斷其操作（zuò）情況非常有幫助。下麵介紹行星減速器的（de）三（sān）種潤滑狀態。

1、完整全油膜潤滑：齒麵被彈流油膜完全分離，齒麵摩擦轉化為油膜中分子間的摩擦，摩擦係數很小，油膜厚度受載荷影響較小，載荷全部由油膜承擔，齒輪減速器定（dìng）製，點蝕、粘合、磨損等失效概率較小（xiǎo）;

    2、邊界（jiè）潤滑：為了避免齒麵（miàn）直接接觸，行（háng）星減速器（qì）生產廠家要（yào）在基礎油中加入油性劑和（hé）極壓（yā）劑（jì），改善潤滑油的性能，形成吸附膜和極壓潤滑膜。邊界潤滑是不穩定的潤滑狀態；

    3、混合潤滑狀態：它的界限在前兩者相互之間，行星減速器的齒麵間既有彈流潤滑，又有邊界潤滑，這種影響潤滑工作狀態（tài）存（cún）在差別具有很大，有的接近彈流潤滑，有的已經接近邊界潤（rùn）滑。

    以上是對行星減速器（qì）的（de）潤滑狀態的（de）介紹，有需要行星減速器的歡迎谘詢www.17c.com91嫩草廠家。