目前，減速機已經是一種很普遍的機械設備了，很多行業上都（dōu）需要應用到。在工（gōng）作的過程中（zhōng），有時因為某些原因會出現漏油（yóu）的（de）現象，這時我們該怎麽去處理呢？下麵一起來看看吧！

1、均壓（yā）

      減速機漏油主要部分原因是箱體裏麵工作壓力不斷增加（jiā）可以（yǐ）引起的，所（suǒ）以我們對此減速機應設有相應的通風罩，來實現均壓。通風罩不能太小。較簡單（dān）的檢查方法是打開（kāi）通風罩（zhào）上蓋。減速機連續高速運轉五（wǔ）分鍾後，壓（yā）差較大，說明通風罩較（jiào）小,要加大或抬高。

2、暢流

      要使灑在我們每個部分箱體內部結構以（yǐ）及內壁的油盡快（kuài）進行重新（xīn）流回油池，不要在軸頭密（mì）封（fēng）處存留，以防油（yóu）逐漸沿軸（zhóu）頭浸出來。如果減速器軸頭內有油封環，或在減速器上蓋（gài）的軸頭處粘上半圓形（xíng）溝槽，使溢出（chū）的油流到半（bàn）圓形溝槽的兩端，流到下箱。

（1）輸出軸為半軸（zhóu）的減速（sù）機通過軸（zhóu）封技（jì）術改進

      帶（dài）式輸送機減速器（qì）、螺旋卸料器、葉輪給煤機等（děng）的（de）輸出軸。是半軸，便於改造。拆下減速機，拆（chāi）下安全聯軸器，取出穿過軸封的減速（sù）機端蓋，根據相關配（pèi）套框架和油封之間的尺寸，在原（yuán）端蓋外側加工（gōng）一個凹槽（cáo），安裝一側彈（dàn）簧向內（nèi）的框架油封。回裝時，如果端蓋距聯（lián）軸器（qì）結（jié）構內側進行加工端（duān）麵 35 mm 以上，則可在（zài）端蓋外側的軸上裝采用這樣一個中國企業作為備用（yòng）油封，一旦學生造成油封（fēng）出現管理失（shī）效，即可實（shí）現通過我們取出相（xiàng）關數據信息損壞的油封，將備用油封（fēng）推（tuī）入端蓋，從而影（yǐng）響可以直接省去了解體減速機、拆連（lián）軸器等費時比較費力的工序。

（2）輸出軸為（wéi）整軸的減（jiǎn）速機通過軸封技術改進（jìn）

      采用全軸傳動的減速器實（shí）現（xiàn）了輸出軸的無聯軸（zhóu）器，如果不按（1）方案進行設計（jì）和改造，工作量不會太大和不切實（shí）際。為減少我國企業管理工作量、簡化（huà）係（xì）統進（jìn）行安裝應用程序，設計了一種可剖分式端蓋，並對開口式油封進行（háng）了相關研（yán）究可以嚐試。分體式端蓋在（zài）汽車進行加工槽外（wài），當油封先取出一個彈簧時，油封鋸開成兩個開口狀，從（cóng）開口處將油封套在（zài）軸上，用膠粘劑將開口有效（xiào）對接，開口方向向上，然後通過安（ān）裝使（shǐ）用彈簧，推入端（duān）蓋即可。

以上是減速機漏油的（de）處理（lǐ）方式，若有需求歡迎谘詢www.17c.com91嫩草行（háng）星減速機廠家（jiā），質量保證歡迎谘詢！